コキ１０３^ＪＲＦ形１００

　コキ１００系コンテナ車で４両ユニットを組む形式のうち、コキ１０２形の相方を務める両端車がコキ１０３形である。

　コキ１０３形は、平成元〜２年度に川崎・日車で２３０両が製作された。

　４両ユニットの中間車で、コキ１０３奇数＋コキ１０２奇数＋コキ１０２偶数＋コキ１０３偶数でユニットを構成する。
　荷重は４０．５トン・最高運転速度は１１０ｋｍ／ｈで、積載可能コンテナは３０フィート２個／２０フィート３個ないし１２フィート５個である。また台枠に

はＩＳＯ海上コンテナ積載用の準備穴がある。
　コキ１０１形との相違は、これまで同形式に分散搭載していた電磁ブレーキ用の電磁弁を、中間車であるコキ１０２形に集中装備したため、本形式はブレーキ装置が空気だけとなった点にある。
　車体はコキ１０１形と同一で、両端車のためデッキがあり、長さは１９，６００ｍｍ・ＢＣ間距離は１４，２００ｍｍであった。ブレーキ装置はＣＬ＋手で、台車はＦＴ−１であった。

　現在もコキ１０２形との４両ユニットで、東海道・山陽本線の幹線系コンテナ列車と、その間合運用の区間列車に限定使用されている。

【ＪＲ貨車００９】０５０３０１作成Ｒ４。