タム３０００形

　タム３０００形はリクエストの常連なのだが、残念ながらまともな写真が未発見である。

　タム３０００形は１５トン積ガソリン専用車で、昭和１２年５月日車で製作された。一形式一両であった。

　発注者である小倉石油は日車製タム５００形を愛用し、昭和１１年１２月〜昭和１２年１月にタム５３８〜５４４、昭和１２年１２月〜昭和１３年１月にタム５７０〜５７９を製作した。従ってタム３０００は、丁度両者の中間に作られたことになる。
　本形式最大の特徴は、新製の１５トン車なのに、２軸ボギーとなった点にある。理由は色々取り沙汰されたが、良く判らないのが実情だ。

　タンク体は普通鋼製で、寸法は直径１，８６０ｍｍ・長さ７，９２２ｍｍと日車製タム５００形と殆ど変わらない。タンク受台はタンク体との間に硬木を挟んだ日車独特のタイプで、タキ５０・１００形などのものと同一であった。
　台枠は平形で、長さは８，２００ｍｍ・ＢＣ間距離５，２００ｍｍであった。ブレーキは片側＋空気、台車は当時標準だったＴＲ２０である。

　所有者は小倉石油ＫＫ・常備駅は新興であった。昭和１６年４月に石油共販ＫＫに移り、石油配給統制ＫＫ。石油配給ＫＫを経て、戦後は日本石油ＫＫ所有・秋田港駅常備となった。その後、常備駅は本輪西から雄別埠頭となり、さらに駅名改称で北埠頭となり、昭和４６年８月に廃車となった。

●関連形式　タム５００形５７８　本車酷似の上廻りを持つ２軸車。

【図面編２】０４０８２７作成Ｒ４、０５０４２８Ｒ４Ａ、０６０１２０リンク追加、０９０６２５Ｒ４ＢＹ。