タサ１形１４

　タサ１形１４はフア２７０００形２７０１３として、大正３年新潟で製作された。

　従来、石油のタンク車輸送は７トンから１０トン積の２軸車により行われてきたが、大正３年秋田黒川油田の大噴油で輸送量が急増したため、画期的な大型車として製作されたのが本形式である。タンク車として初めて３軸構造を採用し、荷重は２０トンと在来車の２倍にアップした。
　当時の貨車はヨーロッパに範を取っており、ボギー構造とらず３軸車としたあたり、如何にも独逸風

だが、本形式のプロトタイプについては、いまだ特定に至っていない。

　落成時の所有者は日本石油ＫＫ・常備駅は雄物川で、その後柏崎を経て沼垂に変わった。昭和１６年４月に石油共販ＫＫ所有となり、昭和２１年４月には日本原油輸送ＫＫに移籍した。その後、所有者は日本石油運送から日本石油輸送、常備駅も遊佐から羽後平沢を経て沼垂となった。写真は昭和２６年に飯野で更新修繕を受けた際のもので、タンク踏板と梯子はこの時追加されたものである。昭和４０年３月に廃車となった。