タラ７００形７００

　今回は、本サイトで初の「タラ」を紹介する。

　以前の解説で、「タサ」はボギー車としては中途半端と書いたが、タラはその上を行き２軸車・３軸車・ボギー車が混在している。ちなみに今回紹介するタラ７００形は「タラ」の最終形式であると共に、唯一のボギー車形式でもある。

　タラ７００形のルーツは、昭和２６年汽車東京で製作されたタキ３００形１３０３、０４に遡る。ところがこの２両は、昭和３３年１０月に大鉄車両でタキ７１００（初代）形２５トン積カセイソーダ液専用車に改造された。これが有為転変の始まりで、３年後の昭和３６年７月には協三工業で、１９トン積のサラシ液専用車に再度改造されたのである。

　タキ３００形からタキ７１００初代形への改造は、荷役用のＳ字管が追加された程度で軽微であったが、タラ７００形への改造では積荷の保冷のため、タンク周囲にキセを新設したためスタイルは一変した。またカセイソーダ時代の荷役配管は、再び撤去されたようである。

　なお本形式と同時に、タサ１３００形３軸車を改造した１８トン積サラシ液専用車であるタラ６００形が誕生しているが、これについては「３軸貨車の誕生と終焉・下」に詳しい。

　所有者は呉羽化学工業ＫＫ・常備駅は勿来で、タラ６００形と共通運用されていたが、昭和４５年１０月に廃車されている。

●関連形式　タキ７１００初代形　種車となった形式。