テキ２００形２１０

　今回はテキ２００形３１トン積袋詰セメント専用車のうち、両側ブレーキ装備した後期グループを取り上げる。

　テキ２１０は、昭和４３年４月日車支店で、テキ２１０〜２１９の１０両ロットの第一号車として製作された。本形式では２番目かつ最後のロットであった。

　上廻りは昭和４１年製の第一ロットと同一構造で、車体は側総開きで長さは１３，６５０ｍｍ、室内は中央の固定式仕切と前後２枚の移動式仕切板で４分割されていた。側扉はこれに合わせて片側４分割で、扉のコルゲーションは日車テキ独特の

狭ピッチ品であった。
　最大高さはレール面上３，５５０ｍｍと低く、扉開口部高さは２，０６５ｍｍしかない。妻板は平板で上部には通風口を持ち、床板は厚さ４．５ｍｍの鋼板であった。屋根板は平板で、屋根はアングルにより補強されていた。
　台枠は魚腹型で、ＢＣ間距離は１０，３５０ｍｍとサイズ的には国鉄チキとほぼ同等であった。ブレーキ装置は両側＋ＫＥ３０５形空気となり、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は秩父セメントＫＫで、常備駅は籠原であった。昭和４６年２月に武州原谷に移動し、昭和６３年６月に廃車となった。