ホキ４１００^二代形４１３１

　ホキ４１００^二代形と言われてもピンと来ないが、要するにホキ３１００形のことで、昭和３８年のホッパ車改番以前は、３５トン積セメント専用ホッパ車として、未来を嘱望される形式であった。

　ホキ４１３１は昭和３７年１１月日車支店製で、ホキ４１２８〜４１３７の１０両ロットの一員である。

　エアスライドホッパ車と言うと東洋工機を思い出すが、実は日車支店製の同種ホッパ車もその歴史は古い。なかでも秩父鉄道／秩父セメント向のホキ１０００形は一見ホキ３５００形とそっくりだが、実態はエアスライド荷役装置を持ち、以降秩父セメント向のホッパ車にはこの構造が連綿として採

用されている。

　設計比重は１．１７・ホッパ容積は３０ｍ^３であった。
　普通鋼製の車体は長さ７，９００ｍｍで、台枠長さは９，６００ｍｍ・ＢＣ間距離は６，８００ｍｍであった。写真では判り難いが落成時の吐出口は下出しで、昭和４１〜４２年にかけて側出しに改造されている。

　所有者は秩父セメントＫＫ・常備駅は武州原谷であった。昭和３８年７月にホキ３１００形３１３１に改番された。昭和５４年１０月三ヶ尻駅常備となり、昭和６０年１０月に廃車となった。

●類似形式　ホキ３５００形３７２０（特別編６７９）　ホキ４１００初代形の末裔。

【特別編７４３】０７０１１８作成Ｒ４Ａ、０７０１２１本文修正、０７１０１０Ｒ４Ａ２、０８１０２５ロット表Ｒ３追加。