タキ１１８５０形１１８５０

　塩化第二鉄液は、自家エッチングを試みた模型ファンにはお馴染みの、金属の食刻や水処理の凝集剤として使用される黒褐色液体。タンク車で輸送するのは３８％水溶液で、昔は塩酸やカセイソーダ液タンク車の臨専により輸送されていた。

　タキ１１８５０形は３７トン積塩化第二鉄液専用車で、一専用種別一形式一両の珍車である。昭和５７年５月日車でタキ１５００形１５５９１から改造された。種車は昭和３７年１２月日車東京製の石油類専用車で、余剰化により転用されたものである。

　設計比重は１．４１・タンク容積は２６．２ｍ^３であった。改造では新品の缶体を在来の台枠に積載したため、タンク体は通常より細くかつ長い。

　新製されたドームレスタンク体は耐候性高張力鋼製の内面に厚さ５ｍｍのゴムライニングを施したもので、鏡板には作業口があった。寸法は直径１，８００ｍｍ・長さ１１，３５０ｍｍで、補強環を外側としたのが珍しい。
　台枠は種車のものをそのまま流用し、台枠は平型で長さ１２，９００ｍｍ・ＢＣ間距離は９，６００ｍｍ、ブレーキ装置は手＋ＫＤ形空気、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は南港だったが、僅か一週間後に東ソーＫＫ所有・新南陽駅常備に変更された。同地の工場から九州方面に運用されていた。現時点では生存している模様である。