タサ３７００形３７００

　私有貨車の世界に「ベンゾール」、「トルオール」はあるが、「キシロール」はない。その代わり、突然「オルソキシレン」が登場する。

　タサ３７００形は２０トン積オルソキシレン専用車で、一専用種別一形式一両の珍車である。昭和３６年８月富士重で製作された。
　積荷はキシレンの異性体の一つで、精密蒸留で分離できるため、古くから単品として取引されていた。ただ何ゆえ専用タンク車を新製したのかは判らない。
　外観・構造はベンゾール専用車と同一で、敢えて専用種別を別ける理由は見当たらない。設計比重は０．８８、タンク容積は２２．７ｍ^３であった。

タンク体は普通鋼製で、直径１，９５０ｍｍ・長さ７，９５０ｍｍであった。６年先輩のベンゾール専用車であるタサ１０５０形と比べると、タンク寸法は１０ｍｍ細く、長さは５０ｍｍ短い。
　台枠は標準的な平形で、長さ８，９００ｍｍ・ＢＣ間距離５，６００ｍｍである。台車はＴＲ４１Ｃから、第一次改造でＴＲ４１Ｄとなった。

　落成時の所有者は三池合成工業ＫＫ・常備駅は大牟田であった。落成後８ケ月の昭和３７年４月に、所有者は三井化学工業ＫＫに変わった。常備駅は例によって昭和３９年１２月から昭和４８年９月に宮浦となっている。昭和４３年１０月に三井東圧化学ＫＫとなり、平成元年３月に廃車となった。

【特別編３１０】０３１１２１作成、０３１１２６Ｒ４、０５０４０７Ｒ４Ａ、０７０９１５Ｒ４Ａ２、０８０６０１Ｒ４ＢＹ。