三井三池タオ４０

　久々に怪しいものを見つけたので、皆様にご覧に入れることにしよう。

　数多い私有貨車形式の中には、トップナンバーの消息が謎に包まれている形式がある。最近両数が急減してファンをやきもきさせているタキ３００形濃硫酸専用車もその一つであった。なぜならタキ３００形の３００、３０１は昭和７年６月日車で製作されたが、落成から僅か６年後の昭和１３年４月に突然除籍され、私有貨車の世界から忽然と姿を消してしまったからである。

　その後の消息は遥として知れなかったが、「日

車の車両史」（注）に細密図面が公開されるに及び、ようやく写真からの同定が可能となった。などと書くといかにも格好良いが、何の気なしに古い写真を見ていたら思わぬインスピレーションを得て、慌てて図面を調べたと言うのが真相である。

　ともあれ下に示すタオ４０と、車両史掲載の図面にあるタキ３００、３０１とは、極めて類似度が高い。特にタンク体自身とタンク受台、二分割されたセンタアンカ部、そして特徴あるタンク踏板の指示方法などは両者の一致を示す格好のポイントと言って良いだろう。どなたか、両者の関係を裏付ける資料をお持ちならば嬉しいのだが………

参考文献　日本車両鉄道同好部・鉄道史資料保存会編著　「日車の車両史　図面集−国鉄編上」　ｐ．３１９　（１９９８）

三井三池タオ３４（特別編９２）　　　外部加熱管付の濃硫酸タンク車。

三井三池タオ４２（特別編１５）　　　昭和１７年若松製。

【特別編４】００１２１４作成、０１０１２７リンク追加、０１０１３０リンク追加、０１０９３０リンク追加、０４０２２８Ｒ４。