Sgmmnss スイス
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S　2軸ボギー特殊平貨車 g　合計積載長さ60ft以下のコンテナ積載対応 mm　積載長＜15m n　最大荷重＞60t ss　積車最高速度120Km/h	■Sgmmnss 　積載長がカテゴリーの定義未満（15m未満）、最大荷重がカテゴリーの定義を超え（60トンを超え）、合計積載長さ60ft以下で、積車最高速度120km/hのコンテナ積載対応2軸ボギー平車である。 　形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると459が割り当てられている。ドイツのSgmmnss形は形式番号4594が確認されている。 　　　2024.2.23作成　2025.4.6更新

BASF所有車

タイプ47'-SF7-4（側梁魚腹部縦補強2本、緊締金具□4組）

33 85 4594 050-8 TEN CH-BASF Sgmmnss

撮影：佐藤浩樹 2023.5.20 Köln West（ドイツ）

コンテナ等　BASD450401[5]LMK2　BASF SE（ドイツ）の45ftタンクコンテナ（UN2920：その他の液体腐食性物質）

■国-所有者 スイス AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37

■形式番号 4594　撮影済番号057（1輌）

S  （100km/h）荷重47.5t（A 軸重16t）～65.5t（C 軸重20t）～73.5t（D 軸重22.5t） SS（120km/h）荷重47.5t（A 軸重16t）～63.5t（C 軸重20t～D 軸重22.5t） 自重16.50t　全長15.15m　積載長 不明　BC間距離10.20m　床面高さ1.105m　 台車：鋼板溶接組立側枠積層ゴム軸ばね（両抱式）台車（車輪径920mm） コンテナ緊締金具配置（4組）：□　　　　　　　　□□　　　　　　　　□ 　（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー） 積載可能コンテナ：20ft×2、40～46ft×1 積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2 　スイスで登録されたドイツの総合化化学メーカーBASF SE（所有者コードBASF）所有の積載長がカテゴリーの定義未満（15m未満）、最大荷重がカテゴリーの定義を超え（60トンを超え）、合計積載長さ60ft以下で、積車最高速度120km/hのコンテナ積載対応2軸ボギー平車である。 　車体＝台枠で、構造は台枠全長に渡りプレートガーター状の強固な側梁を有する梁なし構造で、側梁は中央部が僅かに魚腹状となり、10個の丸穴とには片側6本の縦補強が設けられている。また、側梁両端部は端梁に向かって下部を円弧状としている。側梁上にはヒンジ式ISOコンテナ緊締装置（ツイストしない）が4組設けられている。

WASCO所有車

タイプ47'-SF7-4（側梁魚腹部縦補強2本、緊締金具□4組）

33 85 4594 110-0 TEN CH-WASCO Sgmmnss

撮影：福田孝行　2024.5.29 Aschaffenburg Hbf（ドイツ）

コンテナ等　BTTU630122[0]LMK2　DB CARGO BTT GMBH （ドイツ）の45ftタンクコンテナ

■国-所有者 スイス WASCO　　　　　　　■相互運用性 37

■形式番号 4594　撮影済番号075…111（4輌）

S  （100km/h）荷重47.5t（A 軸重16t）～65.5t（C 軸重20t）～73.5t（D 軸重22.5t） SS（120km/h）荷重47.5t（A 軸重16t）～63.5t（C 軸重20t～D 軸重22.5t） 自重16.50t　全長15.15m　積載長 不明　BC間距離10.20m　床面高さ1.105m　 台車：鋼板溶接組立側枠積層ゴム軸ばね（両抱式）台車（車輪径920mm） コンテナ緊締金具配置（4組）：□　　　　　　　　□□　　　　　　　　□ 　（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー） 積載可能コンテナ：20ft×2、40～46ft×1 積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2 　ドイツの総合化化学メーカーBASF SE（所有者コードBASF）所有の積載長がカテゴリーの定義未満（15m未満）、最大荷重がカテゴリーの定義を超え（60トンを超え）、合計積載長さ60ft以下で、積車最高速度120km/hのコンテナ積載対応2軸ボギー平車である。 　寸法と外観構造はBASF所有車と同一である。

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