| Rgs ブルガリア | |
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| R 2軸ボギー普通平貨車 g コンテナ積載可能 s 積車最高速度100Km/h |
■Rgs 積車最高速度が100km/hの妻あおり戸・柵柱付のコンテナ積載可能の2軸ボギー平車である。欧州各国で広く使用されているRsにコンテナ積載用の緊締金具を設けたものである。 形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると355，391が割り当てられている。ブルガリアのRgs形は形式番号3918，3919が確認されている。 2020.6.16作成 |
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| 31 52 3918 564-0 RIV BG-BDZTP Rgs | 撮影：佐藤浩樹 2019.8.15 Ferencváros（ハンガリー） |
| ■国-所有者 ブルガリア BDZTP ■相互運用性 31 | ■形式番号 3918 撮影済番号564（1輌） |
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S （100km/h）荷重42.5t（A 軸重16t）～58.5t（C 軸重20t） 120（120km/h）荷重00.0t（A～C） 自重21.40t 全長20.66m 積載長19.9m BC間距離14.86m 床面高さ1,210mm 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） 妻あおり戸：有り 側柵柱：転倒式8組 積載可能コンテナ：20～26ft×1、20ft×3、30～31ft×1、30ft×2、40ft×1、40ft×1＋20ft×1 ブルガリア国鉄の貨物部門を2007年に分離した貨物鉄道会社"БДЖ-Товарни превози" ЕООД（所有者コードBDZTP）所有の妻あおり戸・柵柱付のコンテナ積載可能の2軸ボギー平車である。 台枠は肉抜き穴が空いた魚腹形の中梁に太い側梁を有する一般的な構造である。床板は鋼板製と推測され、床面には格納式の荷摺と格納式のISOコンテナ固定式緊締装置（ツイストしない）が設けられていると推測される。妻には高さの低いあおり戸が設けられ、側梁には8組の転倒式柵柱、16組の半円状のフックを装備している。 |
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| 33 52 3918 902-0 RIV BG-HGK Rgs | 撮影：佐藤浩樹 2014.5.11 Köln Süd（ドイツ） |
| コンテナ PONU166177[8]42G1 MAERSK A/S（デンマーク）の40ftドライコンテナ |
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| 33 52 3918 921-0 RIV BG-HGK Rgs | 撮影：佐藤浩樹 2014.5.11 Köln Süd（ドイツ） |
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コンテナ 左 MSKU894198[1]45G1 MAERSK A/S（デンマーク）の40ftドライコンテナ 右 MSKU849932[7]22G1 MAERSK A/S（デンマーク）の20ftドライコンテナ |
| ■国-所有者 ブルガリア HGK ■相互運用性 33 | ■形式番号 3918 撮影済番号902…997（3輌） |
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S （100km/h）荷重40.5t（A 軸重16t）～54.5t（C 軸重20t） 120（120km/h）荷重00.0t（A～C） 自重23.50t 全長19.90m 積載長18.50m BC間距離14.86m 床面高さ1,260mm 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） 妻あおり戸：有り 側柵柱：転倒式8組 積載可能コンテナ：20～26ft×1、20ft×3、30～31ft×1、30ft×2、40ft×1、40ft×1＋20ft×1 ブルガリアで登録されたケルン港湾のフェリーと鉄道等による輸送会社Häfen und Güterverkehr Köln（所有者コードHGK）所有の妻あおり戸・柵柱付のコンテナ積載可能の2軸ボギー平車である。 台枠は肉抜き穴が空いた魚腹形の中梁に太い側梁を有する一般的な構造である。床板は鋼板製と推測され、床面には格納式の荷摺と格納式のISOコンテナ固定式緊締装置（ツイストしない）が設けられていると推測される。妻には高さの低いあおり戸が設けられ、側梁には8組の転倒式柵柱、９組のロープ掛け、18組の円状のフックを装備している。 |
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| 33 52 3919 020-0 RIV BG-HGK Rgs | 撮影：佐藤浩樹 2014.5.11 Köln Süd（ドイツ） |
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コンテナ 左 TCKU361781[0]22G1 TRITON INTERNATIONAL LTD（アメリカ）の20ftドライコンテナ 中 IPXU392560[0]22G1 SEACUBE CONTAINERS LLC（アメリカ）の20ftドライコンテナ 右 IPXU386207[7]22G1 SEACUBE CONTAINERS LLC（アメリカ）の20ftドライコンテナ |
| ■国-所有者 ブルガリア HGK ■相互運用性 33 | ■形式番号 3919 撮影済番号020…023（2輌） |
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S （100km/h）荷重40.5t（A 軸重16t）～54.5t（C 軸重20t） 120（120km/h）荷重00.0t（A～C） 自重23.50t 全長19.90m 積載長18.50m BC間距離14.86m 床面高さ1,260mm 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） 妻あおり戸：有り 側柵柱：転倒式8組 積載可能コンテナ：20～26ft×1、20ft×3、30～31ft×1、30ft×2、40～45ft×1、40ft×1＋20ft×1 ブルガリアで登録されたケルン港湾のフェリーと鉄道等による輸送会社Häfen und Güterverkehr Köln（所有者コードHGK）所有の妻あおり戸・柵柱付のコンテナ積載可能の2軸ボギー平車で、HGK Rgs3918形の側板形式。 |
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