ホキ２５００形２５０２

　ホキ２５００形は、国鉄所有の無蓋ホキでは初の３５トン車で、昭和４２〜４４年度に日車で２５００〜２６７１の１７２両が製作された。

　専用種別は標記されていないが、石灰石の３５トン積を前提として設計されたため、車体長さは９，０５０ｍｍと２，２５０ｍｍ長くなった。車体材質は側板・底板・妻板と側扉に耐候性高張力鋼板を使用し、板厚は底板が６ｍｍ、他は３．２ｍｍである。
　側扉は前後に２分割され、強度向上のため厚さ３．２ｍｍの内板と２．３ｍｍの外板をたいこ貼りにした構造とした。 車体塗色はコロ軸を装備した無蓋貨車として標準色の「赤３号」とされた。
　荷役方式はセキと同じ側開き方式で、開閉機構

はセキに類似するが、両側扉の同期はリンク機構と歯車を用いた新方式となった。
　台枠はセキに類似するが､中梁には耐候性高張力鋼板を用い、ＢＣ間距離は６，１５０ｍｍと長くなった。ブレーキ装置は勾配線での運用を考慮した附加空気溜付のＡＳＤ方式、台車は繋ぎ梁と大径心皿を持つＴＲ２１３である。

　ホキ２５０２は昭和４２年度製で、２５００〜２５３９からなる４０両ロットで、「初期形」に分類される。試作的要素が強く、側扉に円形の「叩き板」があり、ホッパ上端の手摺は無い。同車は名古屋地区で使用されていた飛散防止カバーを持つ車両郡の中で唯一の初期形として有名な存在であった。
　後にホキ９５００形に改造されて消滅した。

【ＪＲ貨車０４５】０６１０１４作成Ｒ４。