コキ１００００形１００００

　コキ１００００形は我国の貨車の至宝だ。
　１００００系高速貨車は在来車と隔絶した設計だったため、試作車が２回作られた。最初に作られたワキ１００００形１００００は有名だが、２回目にコキ１００００形２０両とコキフ１００００形３両が試作されたことは、あまり知られていない。

　コキ１００００はそのトップナンバーで、昭和４０年に製作された試作グループの一員であった。

　量産試作の目的は編成での走行特性やブレーキ性能、コキフでは各種発電装置の評価などで、試験は数次に亘って行われた。

　落成時の設計ではブレーキシリンダ圧力は一般貨車より高く設計されていたが、試験中に一般貨車との併結を考慮することになったため、ブレーキ装置は大きく変更されている。

　営業開始以降は量産車と一緒に「高速貨物列車」で活躍した。量産車との相違点のうち、外観で容易に判別できるのは、手ブレーキの伝達にチェーンを用いていることと、票挿しの位置が異なることで、車番の標記位置も低くなっている。

　写真は４個積に改造後で、そろそろ廃車が囁かれだした頃のもの。平成６年３月に廃車となった。

【ＪＲ貨車０３３】０６０３３０作成Ｒ４、０６０４０２写真３０３３の２追加。