コキ５００００形１５０００２

　後天的改造車以外は変化の少ないコキ５００００形で、唯一目立つのは１５００００番台である。

　コキ５００００形１５００００番台は、３０フィートコンテナを積載するため、車体中央部に緊締装置を増設したものとして昭和４７年に５両製作された。

　昭和４７年に計画された３０トンコンテナについては、殆ど知られていないので、簡単に解説しておこう。形式は有蓋のＵＣ７（計画）とＵＭ７（計画）で個数は各１０個、総重量は１５トンであった。緊締金具は現在の３０フィートと異なり四隅にあり、このため専用車が必要となった訳である。
　理由は定かではないが、残念なことにこの計画は実現しなかった。なおコンテナの中には落成し

ていたものもあったようだが、量産なのか積載試験用なのかは判らない。
　荷重は３７トン・最高運転速度は９５ｋｍ／ｈで、積載可能コンテナは３０フィート２個／２０フィート３個ないし１２フィート５個である。
　一般車との相違点は、車体中央部への１０トンコンテナ用緊締装置の増設だけだが、細部では標記位置もこれに合せて変更され、その後の一般車もこれに倣った。
　車体全体は一般車と変らず、長さは１９，６００ｍｍ・ＢＣ間距離は１４，２００ｍｍ、ブレーキ装置はＣＬ形空気、台車はＴＲ２２３であった。

　２５００００・３５００００番台への改造は無く、現在も一般車に混じって使用されている。

【ＪＲ貨車０１４】０５０４０１作成Ｒ４。