タム９３００形

　昭和４３年９月１８日、日本ゼオン高岡工場の塩化ビニルプラントで爆発事故が発生した。復旧までの間は、塩ビモノマーを他社より購入することになったため、その輸送が急務となった。このため塩ビの原料である塩素輸送用であったタキ５４５０形を、ショートリリーフとして転用改造したのが本形式である。

　タム９３００形は１６トン積液化塩化ビニール専用車として、昭和４４年２月三菱でタキ５４５０形２５４５４〜２５４５８を改造した。種車は昭和４３年１２月三菱製で、落成直後の新車であった。

　タンク容積は２０．２ｍ^３と種車のままだが、塩化ビニルのガス定数は１．２２と塩素の０．８より大きいため、荷重は１６トンに減少した。

　改造点は、短期間で原形式に復元することが予想されたこともあり軽微で、プロテクタ内部に収納されている安全弁を、種車のままでは吐出面積が不足するため一回り大型のものに交換した程度である。
　液化塩素タンク車特有の石灰箱は、そのまま残置された。塗色は法規制により黄色からグレーに塗り替えたので、これが最も目立った変更かもしれない。またブレーキ倍率は荷重減少が小さかったため、未変更である。

　改造時の所有者と常備駅は三菱商事ＫＫ・能町であった。当初の計画通り、プラントの復旧後は昭和４４年８〜９月にかけて、全車タキ５４５０形に復元された。なお、再改造後の番号は改造前の原番号に戻されている。

●関連形式　タキ５４５０形２５４５８二代　タム９３００形９３０４から復元された車両。

●液化塩素専用車のガイド

【図面編１３】０６０６１２作成Ｒ４Ａ、０７１１２３Ｒ４Ａ２。