タキ２４６００形２４６００

　毎年、お盆の時期は新車年鑑の執筆で過去一年を振り返る。今年も多くの形式が姿を消したが、その中で記憶に残るクルマを振り返って見よう。

　タキ２４６００形は一形式一両の３５トン積塩化メチレン専用車で、昭和４９年７月日車製である。

　四塩化炭素・クロロホルム・塩化メチレンと言えばメタン塩素化製品の仲間だが、タンク車では塩化メチレンは影が薄く、唯一信越のタム・タサが有名であった。本形式は初の旭硝子所有車かつ３５トン積の大型車として注目されたが、結局増備されることなく終わっている。
　設計比重は１．３３・タンク容積は２５．３ｍ３であった。この値は塩素酸ソーダなどと近いが、本形式の方がタンク直径が細いため、全体として大型に見える。

　純度保持のためステンレス鋼を用いたタンク体はドームレスの直円筒形で、寸法は直径１，９００ｍｍ・長さ９，９１０ｍｍであった。周囲には保冷用のグラスウール断熱材と薄鋼板製のキセを有していた。
　荷役方式は空気加圧による上出し方式だが、Ｓ字管等がないため外観はシンプルである。
　台車は平形で、長さ１０，９００ｍｍ・ＢＣ間距離７，６００ｍｍで、台車はＴＲ４１Ｅであった。

　落成時の所有者は旭硝子ＫＫ・常備駅は浜五井であった。昭和６２年５月に関西化成品輸送ＫＫ・安治川口駅常備に移ったが、僅か一月後に日本石油輸送ＫＫ・郡山駅常備となった。オルソジクロルベンゼンなどの輸送に使用されたようだが、その後平成９年７月に関西化成品輸送に返却されている。平成１５年度に廃車となった。