タサ２１００形２１００

　戦前の日本鉱業がボギータンク車からなる大艦隊を保有していたことは既に何回も述べたが、今回はその中で唯一の希硫酸タンク車であるタサ２１００形を紹介しよう。

　タサ２１００は２０トン積の希硫酸専用車として昭和１４年３月新潟で製作され、一形式一両であった。既に紹介したタキ３００形・タサ２５００形とは兄弟形式で、中でもタサ２５００形とは、タンク体こそ積荷比重の関係でやや太いものの主要寸法は同一である。

　設計比重は１．５５・タンク容積は１３．２ｍ^３であった。普通鋼製のタンク体は内面を厚さ３ｍｍの鉛でライニングされ、寸法は直径１，６３９ｍｍ・長

さ６，５４６ｍｍであった。鉛ライニング車には「連結注意」の標記がある筈だが、写真では見当たらない。タンク帯金がタサ２５００・タキ３００形と異なり１本しかないのは何故だろうか。
　台枠は戦前の新潟製ボギー車に良く見られる側梁省略形で、長さは７，８００ｍｍ・ＢＣ間距離４，７００ｍｍと短い。台車はＴＲ２０から第一次台車改造でＴＲ４１Ｄに換装された。

　所有者は日本鉱業ＫＫ・常備駅は日立であった。戦時統制で所有者は昭和１８年１１月日本硫酸配給統制ＫＫ、昭和１９年５月日本硫硝酸統制ＫＫ、昭和２２年頃日本硫硝酸ＫＫとなったが、昭和２３年１０月日本鉱業ＫＫに復帰した。昭和４９年１０月に廃車となった。

●希硫酸専用車のガイド

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