| Ucs スウェーデン | |
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U 特殊貨車 c 圧送荷卸し s 積車最高速度100Km/h |
■Ucs 圧送荷卸し方式の2軸特殊貨車（タンク型圧送ホッパ車）である。 形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると910が割り当てられている。スウェーデンのUcs形の形式番号は9105が確認されている。 2023.5.2作成 |
| 粉体輸送用タンク型圧送荷卸し方式ホッパ車 |
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| 43 74 9105 107-8 S-CAB Ucs | 撮影：佐藤浩樹 2013.8.12 Luleå（スウェーデン） |
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| 43 74 9105 122-7 S-CAB Ucs | 撮影：佐藤浩樹 2013.8.12 Luleå（スウェーデン） |
| ■国-所有者 スウェーデン CAB ■相互運用性 43 | ■形式番号 9105 撮影済番号065…122（3輌） |
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S（100km/h）荷重20.8t（A 軸重16t）～28.8t（C 軸重20t） 自重11.2t 容積29.6m3 全長9.4m 固定距離6.1m 走り装置：リンク式 スウェーデンのセメント製造・販売会社であるCementa AB（所有者コードCAB）所有の粉体輸送用2軸タンク型圧送ホッパ車である。積荷は、セメント、粉末石灰、石膏、フライアッシュ、ソーダ灰、アルミナ等の粉末である。 外観構造は中梁無し台枠に2個の球体タンクを取り付けた動くセメントサイトとも言うべき車輌である。タンク体は球体（上部）と円錐（下部）を組み合わせた涙滴形で、上部に積込口、下部に吐出口があり、タンク2個の吐出口は配管で接続され纏めて排出できるようになっている。荷卸し方式は圧縮空気による圧送方式で2つのタンク体間下部に圧縮空気導入配管が設けられている。台枠は大物車のような中央部が非常に厚みのある側梁と端梁および横梁からなるもので中梁は設けられていない。これは、タンク体と積荷の重量を全て台枠が負担し、かつタンク体を落とし込む関係から中梁を設けられないためである。走り装置は1段リンク式であるが、積車最高速度100km/hであり、日本から見ると夢のような話である。基礎ブレーキ装置は空気ブレーキ、補助（留置）ブレーキ装置は手ブレーキである。 |
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