岩手開発鉄道　ホキ100形

Lot 10　ホキ144〜147

S54東洋工機　製造

　昭和４９輌に１８輌編成されたが，これでも輸送力が足りず，２０輌化の計画を立て昭和５４年に７輌を東洋工機と川崎重工で増備した。本ロットは東洋工機製で１４４〜１４７の４輌が新製された。

　寸法・構造はロット８と同一であり，外観的には側板の補強が片側２本から３本に増強された。台車は当時の私有貨車標準台車であるＴＲ２２５となった。

　本ロットと次ロットの登場により２０輌編成化されると思われたが，５ヶ月後には１０１〜１５０の５０輌全車にたいし荷重５トン増の３５トン積みへの増トン改造が行われ，20輌編成化は幻に終わった。この増トン工事はホッパ上部を切り接ぎ60mmかさ上げしたもので，写真でこの60mm分の溶接痕がよく分かる。実容積は２０．８m3から２４．０m3に拡大された。

　側扉の後天的改造は台車上部に1本づつと中央部に１本の計３本増しの１０本リブと，台車上部に1本づつと中央部に２本の計３本増しの１１本リブがある。

ホキ１４４

撮影：植松昌　S60/8/14盛

ホキ１４４

撮影：福田孝行　H20/9/13盛

ホキ１４５

撮影：植松昌　S60/8/14盛

ホキ１４５

撮影：福田孝行　H20/9/13盛

ホキ１４６

撮影：植松昌　S60/8/14盛

ホキ１４６

撮影：福田孝行　H20/9/13盛

ホキ１４７

撮影：植松昌　S60/8/14盛

ホキ１４７

撮影：福田孝行　H20/9/6盛