ホキ１１４
撮影：植松昌 S60/8/14盛
岩手開発鉄道 ホキ100形Lot 4 ホキ114〜126（13輌）S36東洋工機 製造 |
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昭和３５年に１０輌１編成で開始した石灰石輸送は，翌３６年には２編成化することなり，増備されたのが本ロットであり，同年に１１４〜１２６の予備車３輌を含む１３輌が東洋工機で新製された。 外観構造はロット１と同一であり，昭和５４年に３５トン積への増トン工事が実施されたのも同様である。細部では後天的改造により側扉の補強リブが台車上部で１本，中央部で２本多い計１１本となったことである。台車は新製時ＴＲ４１Ｃであったが，後に制輪子を鋳鉄からレジンシーに交換している。１２５，１２６は昭和５０年にＴＲ４１Ｅの履き替えている。 さらに平成に入り時期は不明であるが，本ロットの在籍全車が廃車発生品のＴＲ２１３Ｃに履き替えられた。平成２０年６月の調査時点では１１６，１２５，１２６がさらにＴＲ２２５に履き替えられていた。本ロットは昭和５９年の事故により１１５，１１７，１１８が廃車され，残る１０輌が在籍している。 |
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撮影：植松昌 S60/8/14盛 |
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ホキ１１４ |
撮影：福田孝行 H20/9/13盛 |
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ホキ１１６ |
撮影：植松昌 S60/8/14盛 |
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ホキ１１６ |
撮影：福田孝行 H20/9/13盛 |
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ホキ１１９ |
撮影：福田孝行 H20/9/13盛 |
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ホキ１２０ |
撮影：植松昌 S60/8/14盛 |
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撮影：福田孝行 H20/9/13盛 |
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ホキ１２１ |
撮影：植松昌 S60/8/14盛 |
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撮影：福田孝行 H20/9/13盛 |
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ホキ１２２ |
撮影：植松昌 S60/8/14盛 |
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ホキ１２２ |
撮影：福田孝行 H20/9/13盛 |
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ホキ１２３ |
撮影：植松昌 S60/8/14盛 |
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撮影：福田孝行 H20/9/13盛 |
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ホキ１２４ |
撮影：植松昌 S60/8/14盛 |
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ホキ１２４ |
撮影：福田孝行 H20/9/13盛 |
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ホキ１２５ |
撮影：植松昌 S60/8/14盛 |
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ホキ１２５ |
撮影：福田孝行 H20/9/13盛 |
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ホキ１２６ |
撮影：植松昌 S60/8/14盛 |
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ホキ１２６ |
撮影：福田孝行 H20/9/13盛 |
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