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貨物列車と
構内風景		 ２０７

2016/9/6　東糖文化創意産業園区（台湾）

〜　高温多湿の台湾で朽ち果てる古典木造有蓋車　〜

　２０１１年１１月に台東に初めて宿泊した時に偶然泊まったホテルの横は旧台糖台東廠で、この中に８輌の木造有蓋車が保存され、倉庫の間に押し込まれていることをNo.142でレポートした。いつかその貨車を撮影したいと思いながらgooglearthを眺めていたらその貨車が屋外で展示されていることを2年ほど前に発見し、やっと今回訪問することができた。

　保存車は旧製糖工場の線路（すべて3ft6in）上に３カ所に分かれて展示されていた。しかしである。高温多湿多雨の台湾での木造有蓋車の屋外保存は、こうも劣化が早くすすむものかと思うほど朽ち果て、屋根が崩落し、扉が脱落して左右の羽目板が崩れている悲惨な状態が何輌かあった。

　

　洪値文著「台湾鐵道印象」上、２３６〜２３８ページの解説から旧台鐵の形式を推測すると、守車改造が４輌含まれていて、現車を見ると払い下げ後に窓を木板で塞いだ跡が良く分かる状態であった。

台糖　東110010　旧台鐵14C4050形

台糖　東110011　旧台鐵3CK900形を有蓋車に改造

台糖　東110013　旧台鐵3CK900形を有蓋車に改造

台糖　東110015　旧台鐵10C160形

台糖　東110016　旧台鐵6CK600形を有蓋車に改造

台糖　東110017　旧台鐵6CK600形を有蓋車に改造

台糖　東110018　旧台鐵10C160形

台糖　東110019　旧台鐵10C1100形または10C1300形 

 

明記以外の撮影者：福田孝行
 　写真Ｓ−１０７４　木々に囲まれて佇む２輌の木造有蓋車
 　写真Ｓ−１０７５　少し離れて６輌の木造有蓋車とニブロクゲージの平車が展示されている
 　写真Ｓ−１０７６　ニブロクゲージの平車達はサブロクゲージの線路に無造作に置かれていた。
 　写真Ｓ−１０７７　台糖　東１１００１０　旧台鐵１４Ｃ４０５０形
　旧台糖台東糖廠保存車輌では１輌のみ。１４Ｃ４０５０形は１９２０年に１２噸と１４噸積みに増噸改造された有蓋貨車で、寸法は１０Ｃ１１００形と同一のようだ。本車は屋根が完全に崩落しているが反対側側面もこちら側と同様完全な姿を保っている。
 　写真Ｓ−１０７８　台糖　東１１００１１　旧台鐵３ＣＫ９００形を有蓋車に改造
　旧台糖台東糖廠保存車輌では２輌がこのタイプ。　昭和３年に「旅客手荷物緩急車」から改造された有蓋緩急車（守車）３ＣＫ９００形（戦後台湾独立後の形式）が種車が、窓を塞いで有蓋車としている。　この車輌は屋根を含めて完全な姿を保っている。
 　写真Ｓ−１０７９　台糖　東１１００１３　旧台鐵３ＣＫ９００形９１１を有蓋車に改造。
　この車輌も屋根を含めて完全な姿を保っている。
 　写真Ｓ−１０８０　台糖　東１１００１５　旧台鐵１０Ｃ１６０形
　１０Ｃ１６０形は１９０３（明治３６）年に汽車会社および北廠で新製された１０トン積有蓋車（後の１０Ｃ１６０形）。明治期の木造有蓋車の生きた化石である。本社は屋根が完全に崩落し、反対側は扉が脱落している悲惨な状態である。
 　写真Ｓ−１０８１　台糖　東１１００１６　旧台鐵６ＣＫ６００形を有蓋車に改造
　６ＣＫ６００形は１０Ｃ１２００形から改造された有蓋緩急車で、払い下げ後に窓を塞いで有蓋車としている。奇しくも元の有蓋車の形態に戻ったことになる。　この車輌は屋根を含めて完全な姿を保っている。
 　写真Ｓ−１０８２　台糖　東１１００１７　旧台鐵６ＣＫ６００形を有蓋車に改造。
　この車輌は反対側の扉が脱落し、写真の側の最上部の扉羽目板１枚が脱落しているぐらいでその他は比較的完全な姿である。
 　写真Ｓ−１０８３　台糖　東１１００１８　旧台鐵１０Ｃ１６０形
　ここで展示されている車輌中最も悲惨な姿である。写真の側はまだ良い方で、反対側は見るも無惨な姿である。
 　写真Ｓ−１０８４　台糖　東１１００１９　旧台鐵１０Ｃ１１００形または１０Ｃ１３００形
　旧台糖花蓮廠では、このタイプが最も多かったが、ここではこの１輌だけである。状態は比較的良い。
 　写真Ｓ−１０８５　台糖　４２１１−１４２７６
 　写真Ｓ−１０８６　台糖　４２１１−１４２７９
 　写真Ｓ−１０８７　台糖　４２１１−１４２８２
 　写真Ｓ−１０８８　台糖　４２１３−０２６３５
 　写真Ｓ−１０８９　修理？中の台糖東１１００１９
 　写真Ｓ−１０９０　ホテルの窓から見た旧台糖台東廠跡

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