貨車写真館−０５４
2006/7/13 更新
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貨車写真館−０５４ |
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タキ１２５００形１２５０５ |
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タキ１２５００形１２５０５ |
1981（S56）/5/1石巻港 |
| 昭和４１年，日本石油輸送（株）では新たな塩酸輸送に対応するため，余剰となったタサ１７００形から塩酸専用車を日車で改造した。当時，端数トン数が認められていなかったため，荷重を３０トンとするため，タンク体を切り詰め内部にゴムライニングを施し，下回りをそのまま使用した。形式はタキ５０００形番号は５０３２〜５９３４となった。
昭和４３年に１輌を増備することとした。この頃になると国鉄の考え方が変わり，改造車に関しては端数トン数を認める認めることとなった。こうして，タサ１７００形のタンク体をそのまま使用し，内部にゴムライニングを施工することで荷重を１トン増やした３１トン積みの塩酸専用車が誕生した。形式はタキ１２５００形となり，昭和45年までに９輌が製造された。 |
タキ１２５０５は昭和４５年にタサ１７００形２９６６から日車で改造された。種車のタサ２９６６は昭和３１年に日車で新製された２０トン積みのガソリン専用車である。
改造では，鏡板にゴムライニング施工用のマンホールを設け，タンク体内部に厚さ4mmのゴムライニングを行った。受台は種車のものを撤去し押金方式のものを新設した。荷役装置は下出し用の荷役装置を撤去し，上出し方式に変更し，ドーム直近のタンク体上に液入れ液出し用の配管を，ドーム側面に空気管を新設した。また，ドーム蓋を小蓋付きのものに変更した。下回りは種車そのままである。 常備駅は新製時の秋田港から翌年中島埠頭に移動した。平成の代に２輌残ったタキ１２５００形であったが，平成５年９月に廃車された。なお，残る１輌であるタキ１２５０６も半年後に廃車され，平成５年度に本形式は消滅した。 |