貨車写真館−０３４
2006/5/11更新
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貨車写真館−０３４ |
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タキ８１００形２８１００ |
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タキ８１００形２８１００ |
1981（S56）/02/21 越中島 |
| むかし、越中島では素晴らしい写真が撮影できた。後ろに高い建物も、架線も電線もなく、貨車が際だっている画像が簡単に撮影できたのである。特に日の高さが低い真冬が最高であった。ただ、北風が強く寒いため手ブレには気を遣ったことが思い出である。
タキ８１００形は、初めてのタキとして昭和３５〜４５年に５４輛が製造された３０トン積みの希硝酸専用タンク車である。本形式を３５トンに大型化したタキ１０７００形が昭和４３年に登場しているため、これ以降に製造されたタキ８１４８以降ははわずか６輛と少数派であるが、タキ１０７００形の設計を反映したドームレス構造となり、これ以前と外観が一新している。 |
タキ２８１００は昭和４５年９月に８１４８，８１４９，２８１００〜２８１０２の５輛ロットとして製造された。所有者は旭化成工業（株）、常備駅は南延岡であった。 タンク体は内径1,850mm、長さ8,390mmのステンレス鋼SUS27（→SUS304）製のドームレス構造であり、台枠は長さ5,660、ＢＣ間距離5,660mmと、当時量産されていたタキ5450形標準台枠と同一である。台車もブレーキ装置も当時の標準であるTR41DとKD203-254×200であった。 昭和５３年には日本陸運産業（株）、越後関原駅常備となった。平成７年に越後関原駅廃止により神栖駅常備となった。なお、越後関原駅も神栖駅も書類上の常備駅で、実際にはこの駅から運用された訳ではない。平成１１年に車籍除外された。 |