今回の貨車写真館は，貨車でもなければ鉄道車輌でもない，トロリーバスの登場である。貨車写真館に取り上げることをお許し願いたい。次回の出張ではぜひ，中国の貨車を撮影したい。

　北京はトロリーバス天国である。北京の街は２００８年のオリンピックを目指し，古い町並みが消え高層ビルが乱立する近代都市へ邁進しているが，経済成長により乗用車も飛躍的に増大し，交通渋滞がますます激しくなっている。また，運転マナーの悪さは想像を絶するものがある。こんな，北京でも排気ガスを出さないトロリーバスが町中を走り回っており，新しい道路ができると，トロリーバスの路線も新たに延びている。バスも写真のように新しいものが多く，トロリーの連接バスまである。

　１０月１２〜１９日まで北京出張となったが，時間が取れたのは帰国する１９日の午前中のみで，ホテル（新矯）から北京の銀座ともいうべき王府井（ワンフーチン）へ買い物に出かけたときに見かけたのが，写真のトロリーバスである。街路樹に囲まれた素敵な街路である。

　トロリーバスの走る道は上空には２本の架線とこれを支えるメッセンジャヤーワイヤーが蜘蛛の巣のように張り巡らされ，鬱陶しいかぎりであるが，王府井（ワンフーチン）に入るとこの架線や電線が全て無くなり，すっきりとした空が広がるようになる。この架線の無い道路は２本のポールを降ろし，バッテリーを使った走行となる。

　王府井（ワンフーチン）から出るときには，架線が復活するのだが，パンタグラフやビューゲルと異なり，ポールその先端を架線に嵌めねばならない。道路上にあるその場所と装置が写真１４６である。蓄電池で走ってきたバスは，ここで一旦停止しポールを揚げる。２本のポールがそれぞれの導入板（？）に入れば，走行を開始し，バッテリーの給電を架線からの給電に切り換える。しかし，写真１４７のように止まる場所が悪いと，２本のポールが１つの導入板に入ってしまい失敗である。この時にはバスを動かして再度挑戦するのである。