コキ１０７^ＪＲＦ形１７

　初めてコキ１０７ＪＲＦ形を詳細に見る機会があったので、ニュースのカタチで報告する。

　コキ１０７形はコキ１０６形の後継として、平成１８年度に１両が川崎で試作された形式。その後評価試験中だったが、いよいよ平成２０年度に量産に移行し１４４両が製作の予定である。

　構造面ではコキ１０６の上廻りにコキ２００向に開発されたトラックブレーキ付台車を組合せたもので、留置ブレーキも同様にデッキ上の配置となった。外観上は、台枠側梁の傾斜の仕方が従来のスタイルに戻ったことが注目されるが、

ざっと眺めたレベルでは、中梁の新設などの大きな構造変更はないように思われる。
　むしろ写真２のように車端部の台枠形状が相違した点に注目して欲しい。コキ２００形と似た構造として製造時の簡素化を図ったもののようだが、コキ２００形の車端部がデッキでコンテナを積載しないのに対し、本形式は車端に緊締金具を持つため、応力状態が異なる点が一寸気になる。
　台車はＦＴ３Ａで、コキ２００形のＦＴ３からはばね系が改良されている。

　いよいよコキ５００００形も取替えの時期に入ったので、これから量産されることだろう。

【ＪＲ貨車０４７】０９０１２２作成Ｒ４、０９０１２４本文修正、番号表追加。