コキ１０４^ＪＲＦ形４５０

　海上コンテナ輸送の拡大により、コキ１０４形を海上コンテナ輸送用に改造したのが、通称「Ｍコキ」と言われるグループである。

　種車はコキ１０４形で、一次車として平成８年９月に新小岩で３０両、二次車として平成９年２〜４月に小倉・新小岩・広島で各２２両づつ計６６両、合計９６両が改造された。改造後は番号・符号等では区別せず、車体に「Ｍ」を大書して識別した。

　車体（台枠）はコキ１０４形のままで、既に準備されていた海上コンテナ用の緊締装置取付穴に転倒式の緊締装置を追加した。追加したのは２０フィート用を２個積載する際の外寄ポケット４箇所と

４０フィート積載用のポケット４箇所である。２０フィートを１個積載の場合の両側、２個積載する際の内寄ポケットは、従来からあるものを使用する。
　コキ１０４形のうち、緊締装置取付穴を持つのは平成元〜４年製の１〜１２８０だけで、さらに台枠断面はメーカーにより異なるため、種車は日車製に限定された。
　製造時期による内訳はＨ０１が３両・Ｈ０２一次が１３両・同二次が１４両・同三次が１６両・Ｈ０３一次が３０両・同二次が１３両・Ｈ０４一次が２両・同二次が５両であった。

　その後、コキ１０６形が大量に増備されたため、緊締装置を撤去して「Ｍ」マークも抹消された。

【ＪＲ貨車００５】０５０２０５Ｒ４。