【国鉄編９】ホキ２２２２（前期量産）

　国鉄編の第９回では、前期量産グループであるホキ２２０６〜２３９５について取り上げよう。

　前期量産グループとは、以下の１９０両のことである。

　　ホキ２２０６〜２２４０　３５両　昭和４０年度３次債　日車輸送機
　　ホキ２２４１〜２２９５　５５両　〃　　　　　　　　　　　 川崎富士車ナニワ
　　ホキ２２９６〜２３１５　２０両　昭和４１年度本予算　〃
　　ホキ２３１６〜２３３５　２０両　〃　　　　　　　　　　　 日立
　　ホキ２３３６〜２３９５　６０両　昭和４１年度３次債　 〃

　このグループの特徴は、登場時は平軸受のＴＲ２０７台車を使用していた点にある。またこのグループから追加された「運用板」は、昭和４０年製のホキ２２０６〜２２９５は四隅をネジで止めるタイプだったが、昭和４１年に製作されたホキ２２９６以降は、スロットインタイプとなり、更に積込口のハンドル形状が長円形から上が開いた形のものに変更されている。後年、台車は軸箱をコロ軸受に交換し、ＴＲ２１１に改造された。
　なお、途中から手ブレーキのない側のデッキ手摺が連続したものとなっているが、先天的な変更か、後天的改造かは調査中である。

■昭和５３年４月現在の配置

北海道総局　２７両
　２２０９、２２１１〜２２１３、２２２１、２２２４〜２２２６、２２２９、２２４６、２２４７、２３０３、
　２３１２、２３３７〜２３４１、２３４７〜２３４９、２３５１〜２３５５、２３８７
仙台局　１２両
　２２３１、２２３２、２２４１、２２５７、２２６１、２２６２、２２８０、２３６８、２３８８〜２３９１
水戸局　１両
　２３４２
千葉局　２６両
　２２１７、２２１９、２２２２、２２２３、２２２７、２２３６、２２４２〜２２４５、２２５６、２２８１、
　２３２６〜２３２９、２３４３、２３５６、２３５８、２３７５〜２３８０、２３９５
東京南局　６８両
　２２１０、２２２８、２２３０、２２３３〜２２３５、２２４８〜２２５５、２２５８〜２２６０、２２６３、
　２２６４、２２６８、２２７１〜２２７９、２２８２、２２８４、２２８６、２２８８、２２９３、２２９６〜
　２２９９、２３０１、２３０２、２３１０、２３１１、２３１３〜２３１８、２３２２、２３３６、２３４４、
　２３５０、２３５７、２３５９、２３６０、２３６２〜２３６７、２３６９〜２３７２、２３７４、２３８１、
　２３９２
名古屋局　２５両
　２２２０、２２３９、２２４０、２２６５、２２６９、２２８５、２２８７、２２８９、２２９２、２３００、
　２３０５〜２３０９、２３１９〜２３２１、２３２３、２３２４、２３８２〜２３８６
大阪局　２両
　２３９３、２３９４
岡山局　２両
　２２７０、２３４４
四国局　２両
　２３２５、２３７３
広島局　８両
　２２６６、２２６７、２３３０〜２３３５
門司局　１７両　
　２２０６　２２０８、２２１４〜２２１６、２２１８、２２３７、２２３８、２２４５、２２４６、２２８３、
　２２９０、２２９１、２２９４、２２９５、２３０４、２３６１

平成１３年６月２７日　作成。

平成１３年６月２８日　手摺に関する記述を追加しました。