【国鉄編７】ワム２０１８と仲間達

　今回は国鉄編５で取り上げた「車体側面の継目位置」の続編として、昭和２１年に作られたワム２０００・２３０００形有蓋車について見てみることにしよう。

　初めに昭和２１年当時の貨車情勢について触れておこう。戦争末期には、貨車の新車はすべて無蓋車とされ、トキ９００形とチキ３０００・４０００形が量産された。一方空襲により戦災貨車は急増し、敗戦直後は有蓋車が大幅に欠乏することになった。
　そこで国鉄^（下注）では、有蓋車を緊急増備することにした。計画ではワム２３０００形を製作する予定だったが、実際に落成した車両はワム２３０００形１７６両・ワム２０００形７８両・ワム５００００形７０両の計３２４両で、長軸車軸と薄鋼板が不足していたようだ。

■ワム２０００形

　２０００〜２０２５　２６両　昭和２１年　川崎
　２０２６〜２０７７　５０両　昭和２１年　近畿

　ここでは、国鉄貨車教室に掲載したワム２０１８の写真を紹介する。車体側面の板取りは車端寄に細い縦板があり、残りは上下２分割である。新製時のため、裾部に継ぎが当たっていない点に注目して欲しい。

■ワム２３０００形

　２９９９８〜３０１２５　１２８両　昭和２１年　日車
　３０１２６〜３０１４７　　２２両　欠番
　３０１４８〜３０１７１　　２４両　昭和２１年　川崎
　３０１７２〜３０２８０　１０９両　欠番
　３０２８１〜３０３０４　　２４両　昭和２１年　川崎

　初めの２２両分の欠番は日車割当分を１５０両とすれば納得がいくが、それ以外の割当は皆目判らない。川崎が二箇所に分かれているのは、後から追加されたためとも思えるのだが・・・。

■日車製

　ワム１３０００３は、上の写真で紹介した川崎製のワム２０１８と同じタイプで、車端部に細い縦があり、残る部分は横に２分割されたもの。なお、この車両はドア下にある「車体受」が３本に改造されている。

　ワム１３０１０６はこれと同一ロットだが、非常に綺麗な作りで側板継目も横２分割の標準タイプである。車番振替を疑いたくなるような車両のひとつ。

■川崎製

　ワム３０２８１とワム１３０２８４を掲載したが、共に国鉄編４で紹介したワム２１５５、同５のワム２１１６と類似した「上１・下３に４分割された」スタイルである。
　なおワム１３０２８４は後天的改造で、腐食した側板裾部が切り継がれており、またドア下の「車体受」も３本となっている。

■戦後製の最終ロット

　戦後製が云々・・・　と言っても、戦前製の標準タイプが判らないと、戦後製のどこが変わったのか判らない。そこでベースラインの例として、昭和１５年に製作された戦前製の最終ロット^注の写真を掲載しておく。

注　謎の昭和１７年製がワム１２８０００番台に少数存在するが、これにまつわる話は別の機会に譲りたい