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タンク車置換用（？）に登場した重量級コンテナ車コキ２００形の次ぎに登場したのが，このコキ１１０形で，塗色はコキ２００の赤から，鮮やかなからし色（黄色）となった。 コキ１１０形は，コキ１０６形に新規格の１５フィートコンテナ輸送用の緊締装置を追加したマイナーチェンジ版で，１５フィートコンテナは４個積載する。この１５フィートコンテナは１１トン積国内大型トラックの荷台長さと同じで，フィーダーとなる道路輸送の効率化を狙ったものと考えられる。 製造：平成１３年日本車輌 荷重：４０．７ｔ 自重：１３．９ｔ |
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タンク車置換用（？）に登場した重量級コンテナ車コキ２００形の次ぎに登場したのが，このコキ１１０形で，塗色はコキ２００の赤から，鮮やかなからし色（黄色）となった。 コキ１１０形は，コキ１０６形に新規格の１５フィートコンテナ輸送用の緊締装置を追加したマイナーチェンジ版で，１５フィートコンテナは４個積載する。この１５フィートコンテナは１１トン積国内大型トラックの荷台長さと同じで，フィーダーとなる道路輸送の効率化を狙ったものと考えられる。 製造：平成１３年日本車輌 荷重：４０．７ｔ 自重：１３．９ｔ |
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