Sfps ドイツ
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S　2軸ボギー特殊平貨車 f　英国入線可能（レインフェリー及　　 　び海峡トンネル） P　側面無し s　積車最高速度100Km/h	■Sfps 　側面が無い、積車最高速度100km/hの特殊タイプのトレインフェリー及び海峡トンネルによる英国入線可能な2軸ボギー平車である。車体側面無しを表す記号pが形式記号に付与されているが、カテゴリーSの定義では側面付とは規定されておらず、何故わざわざpを設けたのか理解に苦しむ。 　形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると437が割り当てられている。ドイツのSfps形は形式番号4737が確認されている。 　　　2024.1.13作成

RADVE所有車

33 80 4737 009-7 RIV D-RADVE Sfps	撮影：福田孝行　2023.5.18 Saarmund（ドイツ）

33 80 4737 034-5 RIV D-RADVE Sfps	撮影：福田孝行　2023.5.18 Saarmund（ドイツ）

■国-所有者 ドイツ RADVE　　　　　　　■相互運用性 33

■形式番号 4737　撮影済番号009、034（2輌）

S 　（100km/h）荷重41.0t（A 軸重16t）～57.0t（C 軸重20t） 120（120km/h）荷重00.0t（A～C）　 自重22.7t　床面積50.3m2　全長21.7m　積載長20.30m　BC間距離16.66m 台車：板側枠板ばね（両抱式）式台車（車輪径920mm） 側扉：スライディングウォール　片側の枚数：2 　ドイツに拠点を置き、欧州内の鉄道車輌の新車輸送、破損車輌の回送等を専門に行うRailAdventure Gmb（所有者コードRADVE）所有のトレインフェリー及び海峡トンネルによる英国入線可能な2軸ボギー平車である。コンクリートブロックの死重を積載していることからブレーキが破損した車輌等の回送時のブレーキカーではないかと考えられる。 　台枠は一般的な柵柱付の2軸ボギー平車とは異なり、側梁を魚腹形としたわが国のコンテナ車に見られる構造で、側梁両端部には全長に渡って山型鋼が取り付けられている。床面は全面にわたり木板で塞がれていると推測され、さらに荷摺が設けられている。柵柱は転倒式が8組設けられている。また、側梁の片側には12個のテンションリールウインチが、反対側にはストラップを引っかけるフックが設けられている。

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