1300形式35（25）噸積煤斗車

記号：35H

１９５９〜１９６９（民國４８〜５８／昭和３４〜４４）年に台湾機械公司で新製された３５トン積煤斗車。１９９４年時点で４５輌が在籍していた。３５Ｈ１０００形の後継形式であるが形式を区分した理由は不明。最高運転速度は６５km/hである。長らく荷重３５噸で運用されていたが、１９９６年２月の鶯駅での煤斗車の脱線事故後、他の煤斗車と共に載重（荷重）が２５噸に減噸された。201１年現在でも３５Ｈ２００００形に混じり石炭輸送に使用されている。

　龍井煤場−林口火力発電所間の輸入石炭のピストン輸送に使用され，晩年は一部が余剰となり砂利輸送に使用されていたが，輸入石炭のピストン輸送は２０１３年に廃止され，その後砂利輸送も縮小と石斗車増備により用途を失い、残存車は台南車站 と加祿車站 構内で長期の休眠に入っている。

2008/9/1作成　2016/4/19更新　2011/5/1，2016/4/19写真追加

３５Ｈ１３０１

撮影：渡辺一策　2001/4/14 瑞芳（台湾）

３５Ｈ１３０４

撮影：福田孝行　2011/3/30 桃園（台湾）

３５Ｈ１３１２

撮影：福田孝行　2011/3/30 桃園（台湾）

３５Ｈ１３１３

撮影：福田孝行　2011/3/30 桃園（台湾）

３５Ｈ１３２０

撮影：福田孝行　2011/3/30 桃園（台湾）

３５Ｈ１３２２

撮影：渡辺一策　2000/9/3 新竹（台湾）

３５Ｈ１３２４

撮影：福田孝行　2011/3/30 桃園（台湾）

３５Ｈ１３２８

撮影：福田孝行　2011/3/30 桃園（台湾）

３５Ｈ１３４６	撮影：福田孝行　2008/6/8 鶯歌（台湾）

３５Ｈ１３４６ 撮影：福田孝行　2008/6/8 鶯歌（台湾）
３５Ｈ１３４８	撮影：福田孝行　2015/7/15 台南（台湾）

３５Ｈ１３４９

撮影：福田孝行　2015/7/15 台南（台湾）