2024年6月8日（土）　

【ドイツ】　ポルツ（Porz(Rhein)）

 　２０２４欧州貨車撮影旅行の最終撮影日で、この日も快晴であった。この日はケルン−フランクフルト間の高速新線を含めフランクフルト行きのICEが10時頃まで全列車運休となり、南行きが8時過ぎから10時頃まで南行きが、8:45〜9:41は北行きも全くやってこなかった。明日、日曜日はケルン8:24発フランクフルト空港09:17着のICE11を予約しているので、明日が運休だったら予定の航空機に乗れなるなるので心配したが、翌日は定刻運航で無事帰国の途につけたのであった。高速新線経由のICE11は最高速度300km/hであるが、全く揺れず振動もほとんど無く列車と線路の良さを実感した。さて、この日のポルツは7:16〜11:47間に24本の貨物列車を撮影した。昨日より1時間以上長く撮影していたが、貨物列車が10本少なかった。

　2024年12月4日作成

 　写真S-2182　北行き7:16通過　DB145-026機関車牽引のスイスの貨車レンタル会社Transwaggon（所有者コードTWA）所有2車体連結4軸二段積有蓋車運車Hccrrsによる貨物列車。大部分を南行きＳバーンに被られたため、貨車は3輌しか撮影できなかったが、上の編成写真から輌数を数えたら20輌以上は連結されていた。

 　写真S-2183　南行き7:18通過　ÖBB1293-145機関車牽引の17輌編成セミトレーラーおよびコンテナ列車。編成中の貨車は、45ft×2積載2車体連接コンテナ車2輌、52ft×2積載2車体連接ポケットワゴン15輌。

 　写真S-2184　南行き7:35通過　ドイツのRailpool GmbH所有6193-170機関車牽引の23輌編成有蓋車列車。

 　写真S-2185　南行き8:02通過　ドイツのBeacon Rail Capital Europe GmbH所有機関車牽引の19輌編成セミトレーラーおよびコンテナ列車。編成中の貨車は、60ft積載コンテナ車1輌、45ft×2積載2車体連接コンテナ車9輌、52ft×2積載2車体連接ポケットワゴン9輌。

 　写真S-2186　北行き8:30通過　DB185-342機関車牽引の23輌編成セミトレーラーおよびコンテナ列車。編成中の貨車は、52ft積載コンテナ車2輌、60ft積載コンテナ車10輌、74ft積載コンテナ車1輌、45ft×2積載2車体連接コンテナ車4輌、52ft×2積載2車体連接ポケットワゴン6輌。

 　写真S-2187　北行き8:45通過　ドイツのBUDAMAR WEST GmbH所有ディーゼル機関車

 　写真S-2188　北行き9:41通過　ÖBB1116-101機関車牽引の16輌編成セミトレーラーおよびコンテナ列車。編成中の貨車は、45ft×2積載2車体連接コンテナ車2輌、52ft×2積載2車体連接ポケットワゴン14輌。

 　写真S-2189　北行き9:46通過　DB189-173、042の機関車重連牽引の2車体連結側開式無蓋3軸ボギーホッパ車18輌編成による鉄鉱石輸送返空列車。

 　写真S-2190，2191　北行き10:00通過　ドイツのRailpool GmbH所有6193-167機関車牽引の27輌編成セミトレーラーおよびコンテナ列車。編成中の貨車は、52ft積載コンテナ車4輌、60ft積載コンテナ車9輌、45ft×2積載2車体連接コンテナ車1輌、60ft積載ポケットワゴン、52ft×2積載2車体連接ポケットワゴン2輌、52ft×2積載2車体連結ポケットワゴン5輌。

 　写真S-2192，2193　北行き10:05通過　DB187-149機関車牽引の35輌編成貨物列車。編成中の貨車は、有蓋車1輌、2車体連結4軸無蓋車1輌、ターポリン製蛇腹カバー付平車（実質有蓋車）4輌、ゴンドラカー9輌、無蓋車1輌、輪軸積載2軸柵柱付無蓋車2輌、ワイヤーロール積載柵柱付無蓋車5輌、角鋼棒積載柵柱付無蓋車1輌、底開き式円筒型有蓋ホッパ車1輌、酢酸積載キセ付タンク車2輌、無水酢酸積載キセ付タンク車5輌、アクリル酸積載キセ付タンク車1輌、その他の有機液体毒物1輌

　この日は復旧した後でもICEは列車線ではなく、Sバーンが通る線を走って行った。

 　写真S-2194，2195　南行き10:16通過　ドイツのSiemens Mobility GmbH所有機関車牽引の25輌編成セミトレーラーおよびコンテナ列車。編成中の貨車は、52ft積載コンテナ車4輌、60ft積載コンテナ車1輌、74ft積載コンテナ車1輌、45ft×2積載2車体連接コンテナ車7輌、52ft×2積載2車体連接ポケットワゴン8輌、52ft×2積載2車体連結ポケットワゴン1輌。

 　写真S-2196，9197　北行き10:21通過　セミトレーラーおよびコンテナ列車。途中から撮影したため編成輌数は不明だが20輌は撮影できた。

 　写真S-2198　南行き10:22通過　DB187-126，124機関車重連牽引の側開式無蓋ホッパ車43輌編成の貨物列車。石炭輸送だろうか。

 　写真S-2199　北行き10:25通過　ドイツのELL Germany GmbH機関車6193-945牽引の40ft×2積載2車体連接22輌編成コンテナ列車。写真S-2200で写っているように、北側に少し進んだ位置で5分以上停車していた。

 　写真S-2200，2201　南行き10:30通過　DB185-187機関車牽引の26輌編成有蓋車列車。

 　写真S-2202，2203　北行き10:34通過　DB185-385機関車牽引の32輌編成貨物列車。編成中の貨車は、有蓋車1輌、ゴンドラカー4輌、柵柱付無蓋車4輌、テンションウインチ装備柵柱付長物車1輌、冷間圧延鋼板コイル輸送車9輌、塩酸積載タンク車1輌、スチレンモノマー積載タンク車5輌、MEGキセ付タンク車6輌、LPG積載高圧ガスタンク車1輌。

 　写真S-2204，2205　北行き10:39通過　DB187-128，125機関車重連牽引の側開式無蓋ホッパ車44輌編成の貨物列車。

 　写真S-2206，2207　北行き10:45通過　ドイツのRheinCargo GmbH & Co. KG機関車牽引の石炭粉輸送列車。編成中の貨車は、石炭粉積載底開式円筒型有蓋ホッパ車18輌、ゴンドラカー1輌。

 　写真S-2208，2209　北行き11:22通過　DB152-012機関車牽引の大多数がタンクコンテナの24輌編成コンテナ列車。編成中の貨車は、、52ft積載コンテナ車4輌、60ft積載コンテナ車18輌、60ft積載ポケットワゴン1輌、52ft×2積載2車体連接ポケットワゴン1輌。

 　写真S-2210，2211　北行き11:28通過　ドイツのBoxXpress.de GmbH所有機関車牽引の80ft積載XLコンテナ車23輌編成のコンテナ列車。

 　写真S-2212，2213　南行き11:29通過　DB145-040機関車牽引のタンク車18輌編成軽油またはＡ重油積載列車。

 　写真S-2214　北行き11:33通過　DB185-002機関車牽引のタンク車20輌編成軽油またはＡ重油積載列車。

 　写真S-2215，2216　北行き11:42通過　DB152-176機関車牽引の36輌編成貨物列車。編成中の貨車は、2車体連結4軸有蓋車1輌、無蓋車4輌、柵柱付長物車1輌、冷間圧延鋼板コイル輸送車10輌、60ft積載コンテナ車1輌、二段積2車体連結4軸車運車1輌、タンク車16輌（内訳、高圧ガス3輌、キセ付高圧ガス3輌、キセ無し5輌、キセ付4輌、2軸1輌）。タンク車の積荷と輌数は、酢酸ビニル2輌、発煙硫酸2輌、アクリロニトリル5輌、四塩化炭素1輌、クロロホルム1輌、液体環境有害物質1輌、その他の有機液体毒物1輌、その他の有機液体腐食性物質1輌、LPG2輌、液化アンモニア1輌、液化酸化エチレン3輌。

 　写真S-2217，2218　南行き11:45通過　DB187-130牽引の34輌編成貨物列車。編成中の貨車は、有蓋車1輌、ターポリン製蛇腹カバー付平車（実質有蓋車）3輌、ゴンドラカー7輌、柵柱付低煽戸付無蓋車14輌、柵柱付長物車2輌、テンションウインチ装備柵柱付長物車1輌、マクラギ輸送用平車3輌、側開式無蓋ホッパ車。

 　写真S-2219，2220　北行き11:47通過　ドイツのSiemens Mobility GmbH所有機関車牽引の24輌編成セミトレーラーおよびコンテナ列車。編成中の貨車は、52ft積載コンテナ車2輌、60ft積載コンテナ車2輌、74ft積載コンテナ車2輌、45ft×2積載2車体連接コンテナ車4輌、52ft積載ポケットワゴン2輌、60ft積載ポケットワゴン2輌、52ft×2積載2車体連接ポケットワゴン3輌、52ft×2積載2車体連結ポケットワゴン3輌。