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貨車とコンテナ走行形式写真 |
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２０１３年２月２３日（土） 隅田川 |
| ８０５２レ（札幌（タ）→隅田川）？ 隅田川駅は要塞の如く周囲を高い柵で囲まれファンを寄せ付けないことから，脚立を用意しない限り形式写真を撮影できるポイントは無い。唯一跨線橋の階段がかろうじて撮影できるポイントであるが，ご覧のように走行形式写真は冴えない。時刻表を調べたら１１〜１３時の間に４本の列車が発着することから初めて訪れた。 しかし，架線の影が鬱陶しく，また綺麗に撮影できないことから今後訪れることは少なそうだ。 最初は到着した列車をDLが入替を行っているところであり，雪の付着状態と時刻から８０５２レと推測した。 |
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| ２０９７レ（隅田川→土浦） 原発事故で常磐線が分断されたため，貨物列車は１日僅か３往復になってしまった。有名な安中貨物１往復と，東タ発小名浜行き１往復，そして隅田川発土浦行き１往復だ。 |
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| ２０７７レ（東京（タ）→隅田川） 東京貨物ターミナルから隅田川へのフィーダー列車。コキ１車に５個積載されているがれき輸送コンテナUM8Aは全てに「盛岡−倉賀野」の荷票が入っていて，隅田川から越谷（タ）→熊谷（タ）→倉賀野へと送られるようだ。 |
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| ７０７１レ（隅田川→富山貨物） 富山貨物行きのこの季節列車は，速星の日産化学（株）行きの濃硫酸や濃硝酸コンテナが積載されている。 |
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| ３０５５レ（隅田川→札幌（タ）） 最後は札幌（太）行きの列車の出発で，札幌通運のＵＲ５２Ａが積載されている。 |
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