Sgns チェコ
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S　2軸ボギー特殊平貨車 g　合計積載長さ60ft以下のコンテナ積載対応 n　最大荷重＞60t s　積車最高速度100Km/h	■Sgns 　最大荷重がカテゴリーの定義を超え（60トンを超え）る合計積載長さ60ft以下のコンテナ積載対応2軸ボギー平車である。 　形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると454，455が割り当てられている。チェコのSgns形は形式番号4564が確認されている。 　　　2026.3.22作成

ČDC所有車

タイプ60'-SF10-14（側梁魚腹部縦補強10本、緊締金具□14組）

31 54 4564 382-0 RIV CZ-ČDC Sgns 539.8	撮影：福田孝行 2025.6.9 Magdeburg Herrenkrugbrücke（ドイツ）
コンテナ　左：SUDU799304[8]22G1　MAERSK A/S （デンマーク）／旧Hamburg Süd（ドイツ ） の20ftドライコンテナ 　　　　　右：MRSU527638[5]45G1　MAERSK A/S （デンマーク）の40ftハイキューブドライコンテナ

31 54 4564 486-9 RIV CZ-ČDC Sgns 539.8	撮影：福田孝行 2025.6.9 Magdebrug Hbf（ドイツ）
コンテナ　ONEU735121[4]45U1　OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. （シンガポール）  の40ftオープントップコンテナ

■国-所有者 チェコ ČDC 　　　　　　　■相互運用性 31

■形式番号 4564　撮影済番号017…786（10両）

S 　（100km/h）荷重45.3t（A 軸重16t）～63.3t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h） 120（120km/h）荷重00.0t（A～D）　 自重18.70t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□ 　（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー） 積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1 積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、 　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1 　チェコ鉄道貨物輸送会社ČD Cargo（所有者コードČDC）所有の合計積載長さは60ft以下で、最大荷重が70トンに達するコンテナ積載対応2軸ボギー平車である。ČDCRでの形式は539.8で、539.8はSgnssと同一である。 　車体=台枠で、台枠は魚腹状の側梁を有する枕梁間中梁なし構造で、側梁には片側10本の縦補強が設けられている。側梁にはヒンジ式のISOコンテナ緊締装置（ツイストしない）が14組設けられている。

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