Sggnss イタリア
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S　2軸ボギー特殊平貨車 gg　合計積載長さが60ftを超えるコンテナの積載対応 n　最大荷重＞60t ss　積車最高速度120Km/h	■Sggnss 　最大荷重がカテゴリーの定義を超え（60トンを超え）、合計積載長さが60ftを超える積車最高速度120km/hのコンテナの積載対応のコンテナ積載対応2軸ボギー平車である。 　形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると456, 457, 466, 469が割り当てられている。イタリアのSggnss形は形式番号4576が確認されている。 　　　2026.5.16作成

MIR所有車

31 83 4576 477-9 RIV I-MIR Sggnss	撮影：福田孝行 2025.6.5 Aschaffenbrug Hbf（ドイツ）

コンテナ　左　CAFU000227[8]2MUA　CISAF SRL（イタリア）の20ft片妻開閉扉付オープントップコンテナ 　　　　　右　CAFU000194[4]2MUA　CISAF SRL（イタリア）の20ft片妻開閉扉付オープントップコンテナ

35 83 4576 900-6 RIV I-MIR Sggnss	撮影：福田孝行 2025.6.5 Aschaffenbrug Hbf（ドイツ）

コンテナ　左　CAFU000223[6]2MUA　CISAF SRL（イタリア）の20ft片妻開閉扉付オープントップコンテナ 　　　　　右　CAFU000225[7]2MUA　CISAF SRL（イタリア）の20ft片妻開閉扉付オープントップコンテナ

■国-所有者 イタリア MIR　　　　　　　■相互運用性 83

■形式番号 4576　撮影済番号463～900（3両）

S  （100km/h）荷重 42.0t（A 軸重16t） ～ 60.0t（C 軸重20t）～68.0t（D 軸重22.5t） SS（120km/h）荷重 36t（A ～ D） 自重22.00t　全長21.78m　積載長 不明　BC間距離15.80m　床面高さ1.110m　 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） コンテナ緊締金具配置（10組）：－□－　□　　－□－□－　－□－　　－□－　－□－□－　　□　－□－ 　（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー） 積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1 　イタリアの鉄道貨物輸送会社Mercitalia Rail（所有者コードMIR）所有の2軸ボギーコンテナ車で、積車最高速度は120km/hである。積載長が80ftの一般的なSggnssと異なり、66ftと推測（標記がないため）される半端な長さのコンテナ車である。 　撮影した3両はI-MIRのSgnsに混じってCISAFコンテナが多数積載されたコンテナ列車に組成されていた。CISAFはCompagnia Italiana Servizi Ausiliari Ferroviari の略で、イタリアの鉄道貨物輸送、自動車クレーン、特殊輸送専門の会社で、写真の20ftコンテナは水封式の無蓋コンテナで、上部開口部はブルーシートで覆われている。 　台枠は溝形鋼の溝を内側に向けた側梁と、魚腹状の中梁を有する構造で、長物車に多く見られる構造であるが、コンテナ車では珍しい。側梁側上面には前後可動のヒンジ式ISOコンテナ緊締装置（ツイストしない）が8組、前後非可動のヒンジ式が2組設けられている。

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